Amikor nem hívják meg a tervezőt a kivitelezésre – a szakmai kontroll fontossága

A tapasztalat azt mutatja, hogy egy projekt sikere nemcsak a kezdeti tervek precizitásán múlik, hanem azon is, hogy a kivitelezés során mennyire biztosítjuk a folyamatos szakmai támogatást. Sokan elkövetik azt a hibát, hogy a kiviteli tervek átvétele után megszakítják a kapcsolatot a tervezővel, és csak akkor keresnek meg minket, amikor már súlyos probléma adódott a helyszínen — ekkor azonban a korrekció nagyságrendekkel drágább.

Miért nem létezik 100%-os terv?

Bármilyen alapossággal is járunk el, teljesen ütközésmentes, tökéletes tervdokumentáció nem létezik. A 3D-s BIM modellezés óriási segítség a hibák minimalizálásában. Egy korábbi projektünknél a kivitelező elismerte: ha nem kapja meg a gépészeti helyiség 3D-s modelljét, neki sem állt volna a munkának, mert a hagyományos rajzok alapján nem hitte el, hogy az összes berendezés el fog férni a szűk gépházban.

A jóváhagyás nélküli változtatások veszélyei

A problémák ritkán a tervek minőségéből, sokkal inkább a hozzá nem értő projektvezetésből adódnak. A beruházók gyakran engedik, hogy a kivitelező önhatalmúan váltson ki betervezett gépeket olcsóbb vagy más típusokra. Tervezőként ezeket a módosításokat kötelező validálni, mert egy nem egyenértékű gép rendszerszinten boríthatja a projektet: az automatika- és vezérlőrendszerek összeférhetetlensége, eltérő fizikai méretek, tömegek és elégtelen szerviztávolságok, valamint nem megfelelő zajszintek formájában.

A megoldás: tervezői művezetés és fedvénytervek

Amennyiben a tervező hibázott, irodánk díjmentesen biztosítja a helyszíni javítást és a fedvényterveket — ez a tervezői jótállás része. Ha viszont a kivitelező tér el a jóváhagyott tervektől, az onnantól az ő felelőssége.

A helyszíni módosítások minimális többletköltséggel történő lekövetésére szolgál a tervezői művezetés szolgáltatásunk. Ennek díja elenyésző töredéke annak a pénzügyi kockázatnak, amit a hibás szerelések miatti utólagos visszabontások és pótmunkák jelentenek. Digitális modellben módosítani mindig nagyságrendekkel olcsóbb, mint a valóságban újraépíteni a gépházat.